IT之家 11 月 20 日音信，据路透社报谈，跟着数万个使命岗亭的流失，德国汽车行业的行状限度已缩减至十多年来的最低水平。把柄德国联邦统计局 11 月 20 日发布的最新数据，这一传统上风产业正濒临前所未有的挑战。

图源：良马官网

统计数据泄露，约束本年 9 月底，德国汽车行业（含零部件供应商）的从业东谈主数降至 72.14 万东谈主。这是自 2011 年年中（71.8 万东谈主）以来的最低值。

与昨年同时比较，该行业减少了 4.87 万名职工，降幅高达 6.3%。在统共从业限度逾越 20 万东谈主的主要工业部门中，汽车业的岗亭流失最为严重。

IT之家防卫到，统计泄露，在汽车行业里面，供应商受裁人影响盛大于整车制造商。约束三季度末，德国整车制造范围共有 44.68 万名从业东谈主员，同比减少 3.8%。供应商方面，车身和挂车制造范围从业东谈主数约 3.92 万，同比下跌 4.0%；零配件范围行状东谈主数约 23.54 万，同比减少 11.1%。

看成对比，德国合座制造业的行状时势诚然雷同严峻，但降幅相对较小。约束 9 月底，制造业全行业从业东谈主数约为 543 万，同比减少 12.03 万东谈主，降幅为 2.2%。尽管如斯，汽车工业仍保住了德国第二大制造业部门的地位，仅次于领有约 93.42 万名职工的机械工程行业。

看成德国最大的汽车制造商，宇宙集团的裁人动向尤为引东谈主关爱。据《Automobilwoche》报谈，自 2023 年底以来，宇宙已在其德国境内的十个基地削减了逾越 1.1 万名职工。

但这只是是启动。宇宙集团计较到 2030 年累计镌汰 3.5 万个使命岗亭。报谈称，其中逾越 2.5 万个裁人限额已通过合同条约敲定。

不啻宇宙，奥迪、保时捷、福特以及零部件巨头博世等企业也纷纷加入裁人行列，寻求缩减劳能源老本。

尽管行业深陷泥潭开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口，但商场情绪近期似乎出现了一点暖意。德国伊弗经济计议所（Ifo）本月早些工夫发布的走访泄露，10 月份德国汽车行业的买卖氛围彰着改善。该行业的买卖景气指数从 9 月份的-21.3 点回升至-12.9 点，泄露出业界对将来的一线盼望。

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