本报记者 杨让晨 石英婧 上海报说念

（图为12月17日晚8点，位于上海市普陀区的总部大楼以及哪吒汽车全球旗舰体验中心。杨让晨/照相）

2024年年末，上海市普陀区长风公园往西，哪吒汽车总部大楼外墙的“Y”字型车标在夜色中非常显眼。尽管本事已接近晚上8点，这里仍然灯火通后，通常有东说念主相差，“2024，前赴后继”的口号吊挂在办公室内，部分办公桌桌面很干净。

进入2024年，从迟发年终奖到降薪、裁人、停产，昔日的造车新势力销量冠军哪吒汽车渐渐“迷失”。12月初，哪吒汽车董事长、创举东说念主方运舟发布公司全员信称，将实施六大改良措施，况且进行“二次创业”。但近来，哪吒汽车的境况仍隔绝乐不雅。据乘联会数据，本年前10个月，哪吒汽车销量达到8.57万辆，较上年同期下落15.9%。况且本年10月、11月，哪吒汽车均未公布销量数据。

日前，《中国策划报》记者探访了上海市多家哪吒汽车线下网点发现，有多家门店依然关停，营业中的门店虽能够接受新订单，但部分车型需要恭候两周才能提车。哪吒汽车的一位销售参谋人对记者默示，部分门店关闭主如果因为近期公司正在整合业务。

这并不料味着哪吒汽车依然迟缓重回正轨。据企查查数据，12月23日，方运舟被浙江省桐乡市东说念主民法院冻结股权1986万元，冻结股权标的企业为。步伐12月20日，哪吒汽车已有19条股权冻结，冻结资金总数进步5亿元。

降薪欠款

（哪吒汽车总部内景。杨让晨/照相）

从本年9月中旬启动，看成结合方的徐斌就嗅觉到和哪吒汽车的结合有些折柳劲。“本年就5—8月忙一些，生意好一些，9月中旬事迹就启动下滑了。和哪吒汽车工场的结合从9月中旬启动出现了一些问题，10月一会儿事迹就不行了。”徐斌在位于桐乡市同仁路的哪吒汽车工场门口告诉记者，与哪吒汽车工场结合两年，到10月底结合收尾，哪吒汽车拖欠的结合款项差未几600万元，“哪吒汽车所有欠款有800多万元，但之前只打过一笔款，约200万元。”

“这笔钱原来是应该付给公司雇主，然后再用来给咱们发工资的，但当今雇主莫得收到款，咱们的工资也莫得着落。”徐斌无奈地告诉记者，雇主也和我方沿途自11月8日从杭州赶来，到工场门口讨要欠款，但步伐11月26日仍然莫得能够和哪吒汽车的干系负责东说念主见上一面。

和徐斌的情况雷同，哪吒汽车工场的外包安保东说念主员张宁（假名）的工资也莫得着落。“哪吒汽车莫得付给外包的安保公司款项，因此公司莫得披发工资。”张宁默示，我方也刚来不久，如果月底还拿不到工资的话，我方也将下野。而在张宁之前，依然有不少安保东说念主员因为莫得重大拿到工资而下野。

除了哪吒汽车的结合方外，哪吒汽车的职工也受到不同进度的影响。叶华（假名）原来是上海市虹桥六合哪吒汽车门店的又名销售参谋人，本年6月，叶华还在该门店内为记者酷爱盎然地先容哪吒汽车行将上市的新车型哪吒L纯电版，但在本年7月，开在虹桥六合临街铺面的哪吒汽车门店就一会儿关闭。

彼时，虹桥六合运营方的一位使命主说念主员对记者默示，哪吒汽车如实依然从虹桥六合市场处退租，但具体原因不太明晰。

在虹桥六合门店关闭后，叶华方位门店的职工搬至上海市普陀区的另一家哪吒汽车门店，又过了3个月，叶华离开了哪吒汽车。“咱们的工资降挺多的。”叶华无奈地默示，薪水下落是我方离开哪吒汽车最主要的原因。

上海市西郊百联购物中心哪吒汽车门店的销售参谋人告诉记者，之前虹桥六合的直营门店依然被整合，“原来哪吒汽车在上海的直营门店就未几，当今全上海直营门店还有3家，再加上其他的一些销售渠说念。”

（12月17日，上海市静安区汶水路一处汽车维修中心还没来得及更换的哪吒汽车绚烂。杨让晨/照相）

记者日前探访发现，哪吒汽车官网骄气的位于静安区汶水路的风火轮体验中心依然改为昊铂汽车，干系使命主说念主员告诉记者，哪吒汽车从汶水路撤点依然有一个多月。

骨子上，本年以来，哪吒汽车一直莫得开脱和“欠钱”干系的话题。本年3月，有职工在应酬平台发帖称，哪吒汽车未能依期披发年终奖，引来公论热心。哪吒汽车时任CEO张勇其时发布微博恢复称，2023年的职工年终奖和事迹考查干系，职工的绩效考查披发系数和金额在最终审核阐发中，会在3月份披发。

张勇同期默示，2023年日子很难，哪吒汽车也莫得想过降薪、裁人，“可能公司少部分职工不民风过苦日子，看来有必要把冷气传递到每一个东说念主。”

进入下半年，哪吒汽车再度堕入降薪风云。据本报此前报说念，哪吒汽车本年9月、10月的工资仅披发一半，在10月还进行了全员降薪。其中，年薪100万元以上的职工降幅达到30%，50万元的降薪幅度为20%，年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。

彼时，哪吒汽车干系负责东说念主恢复记者称，10月29日，哪吒汽车肃穆启动了全员股权激发计算，“本次激发和调薪计算是为尽早达成公司策划现款流转正指标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平治理等一系列降本增效的举措。”

除了欠职工钱，哪吒汽车也拖欠供应商的钱。据哪吒汽车供应商埃夫特日前发布的公告，就哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司偏激分公司合众新能源宜春分公司因合同纠纷落后未支付4819.5万元款项，已向法院拿告状讼，条款其立即支付合同价款4819.5万元并补偿落后付款损失。

一位哪吒汽车的前结合方东说念主士告诉记者，咫尺大多数的未落后款项得到哪吒汽车付清的概率都很小，“除非像埃夫特这么依然落后的欠款，才不错走法律路线拿到。”

不外，哪吒汽车方面恢复记者默示，公司爱重与扫数潦倒游结搭伙伴的关系，并发奋于于通过友好协商贬责可能出现的任何买卖折柳。

冷气爆发

（11月20日，哪吒汽车桐乡工场外的泊车场，停放着许多哪吒职工的私家车，在外界看来，这是工场并未停工的绚烂。杨让晨/照相）

哪吒汽车在2024年年头启动推广的冷气，积攒到深秋迟缓爆发。

“我是滚开了，不是放工了。”11月20日上昼10点多，拎着一口袋零食走出桐乡工场大门的林强在回答记者问题时脸上写满了震怒和无奈。

“当今桐乡工场是让职工我方看着办，想下野就下野，和之前爆雷的高合汽车一个模式。当今哪吒汽车的公论满天飞，在网上看到是什么样，实践情况即是什么样。”林强无奈地告诉记者，关于下野补偿，哪吒汽车当今也仅仅给口惠而实不至，“具体给如故不给，后续也不明晰。”

林强在哪吒汽车感受到冷气是从9月启动的。“本年9月，工场职工的工资都降了不少，厂里有小组长的工资之前还能有7000元附近，当今唯独5000多元，紧接着降薪之后还有裁人。”林强告诉记者。

除了薪水的变化外，还有历程上的变化。一位接近哪吒汽车桐乡工场的东说念主士对记者默示，10月份到当今，哪吒汽车工场内的情况较之前几个月有所变化。“下野职工的餐卡里还有不少钱，然则不可变现支款，如果不花掉就蹧跶了，餐卡也莫得其他的耗尽渠说念，只可在超市、食堂使用。”

该东说念主士进一步默示，上述餐卡的耗尽章程是刚改的，况且下野圭臬当今也很快，“当今上昼提下野，下昼就批准，做事合同到期也不会再续签。”

尽监工场东说念主员在畏忌，但哪吒汽车的工场却并未停工。桐乡的多位网约车司机也对记者默示，此前能够频频接到从哪吒汽车桐乡同仁路工场来回同胜路研发考证中心的订单，但最近这么的单据少了，不外由于哪吒汽车工场外停放着多数职工车辆，司机们均默示哪吒汽车工场应当在重大运转。

事实上，哪吒汽车桐乡工场此前在演出“薛定谔”式出产。“工场车间仍然在运作。”林强告诉记者，当今哪吒汽车桐乡工场并莫得停工停产，然则车间里当今也不出产汽车，“每天的使命是在作念保洁之类的杂活。”

日前一位哪吒汽车里面东说念主士也告诉记者，桐乡工场的产能如实莫得全产。另一位接近哪吒汽车的东说念主士则对记者默示，咫尺哪吒汽车正在试图通过减少桐乡工场产能的方式来归附南宁工场的出产。

这一说法得到了方运舟的阐发。方运舟11月27日在一档访谈节目中认识，近期南宁产业投资集团（以下简称“南宁产投”）召开供应商大会，为哪吒汽车供应链提供金融支柱，推动南宁工场归附出产策划，带动国内三大工场全面复产。

记者留意到，近期南宁产投如实和哪吒汽车动作频频。11月18日，南宁产投举行供应商大会，与会企业包括柳州五菱汽车工业公司以及合肥国轩高科能源电板等在内的数十家供应链企业，这次会议的主见恰是为推动哪吒汽车南宁工场归附出产和策划，保险哪吒AYA、哪吒X等出口车型业务的赓续进行。

11月14日，南宁产投依然官宣了与哪吒汽车达成战术结合的音讯，南宁产投将提供供应链金融支柱，匡助哪吒汽车全面统筹，组织在南宁基地的原材料采购、出产、物流，KD件出口等业务，助力哪吒汽车国外车型的出产与委用以及进一步拓展国际市场，确保其在国外供应链的踏实。

咫尺，哪吒汽车已启动小边界复产。12月12日，哪吒汽车里面东说念主员对记者阐发，南宁工场和桐乡工场均有小范围复工。哪吒汽车门店的销售东说念主员也对记者默示，购买哪吒L大致需要两周本事提车，况且还有约1.5万元的现款优惠。

不外，面对上述音讯，徐斌仍莫得拆除心中的疑虑。“如果哪吒汽车融资奏凯有资金，为什么会莫得钱给职工发工资和给供应商、结合方回款？”紧张拿回欠款的徐斌在和记者谈及此事时口吻很抖擞。

出海破局？

各方面的身分重复影响，哪吒汽车启动加码国外市场寻求解围。

东南亚和南好意思正在成为哪吒汽车的出口标的。据哪吒汽车方面提供的贵府，步伐咫尺，哪吒汽车权术了7款国外产物，遮盖40多个国度及地区。本年上半年，哪吒汽车出口销量17687辆，同比增长154%，位列新势力车企出口量第一。

其中，泰国事哪吒汽车的主要国外市场。自本年7月在泰国推出以来，哪吒X在泰国已委用进步1400辆，并在10月登陆泰国纯电SUV上牌量名表率一。同期，哪吒汽车全系位居泰国新能源乘用车上牌量第二名，环比增长55%。

但泰国可能并非是个出海的好主概念。东海证券研报分析觉得，不研讨出口量，2023 年泰邦原土的汽车市场销量边界仅 77.58 万辆附近，约为中国汽车市场的三尽头之一。

“泰国汽车市场内销边界步伐了自主车企在泰国新能源市场的‘蛋糕’大小，而以泰国看成出海‘跳板’出口全球又需要本事布局，因此短期内无法取得边界效益均派资本，而前期的建厂、渠说念开采等要领又需要多数资金参加，因此对整车厂应酬资金压力的才气有较高条款。”东海证券方面默示。

不外，哪吒汽车也在开拓马来西亚、印尼以及巴西等市场。11月21日，哪吒汽车方面书记，计算2024年内在印尼完成进步20家门店竟然立以及哪吒AYA和X在巴西开启预售，况且计算2025年一季度在巴西落地10家门店。

“公司展望改日6—12月将迎来国外收入的快速增长，2023年占比将达到30%附近。改日5年公司权术要作念到海表里市场都头并进，国外售量占据总销量的50%。”哪吒汽车干系负责东说念主告诉记者。

值得留意的是，哪吒汽车在包括泰国在内的东南亚市场也并非一帆风顺。据东盟新车评估计算（ASEAN NCAP）12月9日发布的评估闭幕，哪吒汽车面向东南亚的主力车型哪吒V在碰撞测试中赢得稀零评价。该组织突出指出，这是2021—2025合同下首个赢得稀零评级的车型。

（12月9日，哪吒汽车在ASEAN NCAP中赢得稀零评价。ASEAN NCAP 网站/图）

具体来看，该车型在碰撞测试中总得分为28.55分，其中成东说念主乘员保护（AOP）类别得分7.89分，儿童乘员保护（COP）类别得分13.51分，安全提拔（SA）类别得分7.14分。同期，该车型在正面撞击和头部留神部分的细分评分都为0分。

不外，此前哪吒汽车方面默示，正效能鞭策紧要战术调度，包括通过精简架构与聚焦中枢业务，进一步升迁运营效果，“将大幅压缩整合一、二级部门，优化治理层级，同期强化对包括大模子在内的新式AI器具的哄骗，展望本轮调度后东说念主效将提高40%，组织运营效果提高50%，干系运营用度大幅镌汰50%以上。”

哪吒汽车也为这次战术调度留住了3个月的窗口期。“这次战术调度后，哪吒汽车将确立更多资源专注国外市场拓展，同期在国内聚焦上风车型的可赓续运营，确保每一笔参加都能产生切实的讲述，力求2025年2月达成策划现款流转正。”哪吒汽车方面默示。

战术扭捏

在机构精简、裁汰冗员的同期，和产能相对应的销量，哪吒汽车也莫得像往常相同依期表示。

本年前10个月，哪吒汽车在每个月月初就会发布上月的销量数据，但进入11月后，销量的公布戛关联词止。在11月将要收尾之际，哪吒汽车也莫得对外公布10月的销量数据，加之诸多负面公论缠身，在外界看来彼时的哪吒汽车境况似乎变得愈加扑朔迷离。

“公司莫得义务每月必须要向外界官宣销量数据。”哪吒汽车干系负责东说念主恢复记者称，销量情况不错参照乘联会的每月销量，“以此为准。”

据乘联会销量数据，本年10月，哪吒汽车母公司合众汽车的总体销量为7208辆，较上年同期下落11.21%，环比下落20.16%；前10个月累计销量达到8.57万辆。

哪吒汽车曾有过光泽的收成。2022年，哪吒汽车全年销量达到15.21万辆，成为当年造车新势力中的销量冠军。但进入2023年后，哪吒汽车的销量接连下滑，全年委用量为12.75万辆，同比下滑16.16%，成为独逐个个全年指标完成率仅50%且委用量同比下滑的造车新势力‌。

昔日新势力销量冠军缘何至此？在业内东说念主士看来，在竞争近乎尖锐化的新能源汽车市场，哪吒汽车没能建立各异化的心智默契。

干系贵府骄气，哪吒汽车咫尺有6款车型在售，既有纯电，又有增程；既有轿车，也有SUV，同期还有跑车，价钱则在6万—23万元。

据乘联会数据，本年10月，哪吒汽车销量最佳的车型为哪吒X，销量达到2368辆，同期这款定位为紧凑型SUV的产物亦然本年以来哪吒汽车扫数车型中销量最佳的，累计销量达到2.7万辆。

而哪吒汽车2023年发布的跑车产物哪吒GT在本年的进展最差，本年前10个月累计销量仅为1309辆，10月销量仅为1辆，均为哪吒汽车各产物销量倒数第一。

“哪吒汽车的中枢问题是莫得找对品类的发展趋势。”里斯品类更始战术征询汽车行业负责东说念主、高等参谋人赵春璋告诉记者，哪吒汽车最光泽的时候处于新能源汽车发展初期，这个阶段竞品少，尝鲜者居多，因此有“特点”的产物都会有一定的销量，“但跟着纯电动迟缓进入大家市场，竞争加重，能否把合手住改日主流的需求，能否建立各异化的心智默契，决定了品牌改日的发展。在这少许上，哪吒是缺失的。”

“本身的战术也屡次出现扭捏，既有认识型的轿跑，又推出经济型的车型，哪吒耐久莫得成为某个有价值的品类的代表，也莫得基于此打造出信得过的爆品，是以跟着竞争加重迟缓被淘汰就不及为奇。”赵春璋进一步默示。

骨子上，关于哪吒汽车销量下滑的问题，本年年头张勇曾通过应酬平台进行过反想。彼时，张勇默示，2023年哪吒汽车销量下滑的原因有许多，“新老产物切换时莫得承接好，节拍乱；新产物上市订价过高，下半年天然调度到位，但丧失了先机；蚀本的产物线大幅度调低产量；传播方式老旧，有好的东西说不出去，营销总部集权且治理力度胆小。”

2024年行将收尾，回望年头的反想，哪吒汽车让东说念主水流花落的调动，仅剩张勇在微博对本年以来车圈“企业家IP”流量追捧事件的驳倒，以及本年广州车展上哪吒汽车展台的“哪吒没事”咖啡。

在张勇下野后，方运舟已全面吸收哪吒汽车。方运舟默示，实施包括公司组织优化重组、施行全员持股计算、变革组织机制、战术业务聚焦和走向国外等6项改良措施。

但受销量、裁人、产能、股权冻结等多方面身分困扰，外界关于哪吒汽车的改良以及是否能够得手IPO怀有质疑。哪吒汽车招股书骄气，2021—2023年，哪吒汽车的蚀本依然累计进步183.73亿元，加之本年销量进展欠安，同期靠近和诸如包括埃夫特在内的供应商的法律纠纷以及股权冻结等情况，这种质疑愈加严重。

“没办法，只可连接催讨。”12月26日，离哪吒汽车得意的回款日历11月26日已往常一个月，徐斌无奈地告诉记者仍然莫得收到欠款。

2024年年末，记者在哪吒汽车桐乡工场现场曾看到，在工场铁栅栏内的场面上，停放着多数各中表情的哪吒新车，一眼望不到头，莫得东说念主知说念这些新车最终将会驶往那处。

跟着新势力车企洗牌加重，威马、高合、极越接踵倒下，“多米诺骨牌”下一个会传导到哪家车企，值得深想。

（裁剪：石英婧 审核：童海华 校对：燕郁霞）